凉透了!300元的ofo小黄车,现在只值5块钱

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近日,据媒体报道,北京垃圾收集市场正以每辆车5元的价格回收小黄车。移除自行车上的橡胶并按压金属。拆除后,每辆车可以出售约十到两个。十多元。

在今天的社会中,5元能做什么?即使是苹果也买不到,可以看到小黄车的掉落。

原价300元的小黄车,只值5块

应该知道小黄车的成本并不便宜。根据theo提供的自行车制造商的财务报告数据,分配给每辆小型黄色车的成本价约为300元/辆。

仅仅几年之后,它已经贬值到了5元,恶魔股并没有那么凶猛。

5月份,小黄车的回收价仍为15元。据报道,2019年5月,成都ofo集中了3000辆黄色小型车,废车厂每辆车回收15元。

郑州也出现了类似的情况。在今年4月的郑州评估中,奥托获得了底部,这需要在4月底之前将5000辆自行车从郑州市场中清除。

2017年,共用自行车的数量已超过2000万辆,此后共用自行车的数量继续增加。然而,从2017年7月到2018年7月,活跃的自行车活跃用户数量呈现出显着的下降趋势。从2017年的1,250.43百万到2018年的9112万,活跃用户数量减少了约3000万。在资本的祝福下,所有共用自行车都在拿钱,规模已经结束。没有人有过一个好主意。

小黄车在深圳已回收5.3万辆

去年夏天,摄影师曝光了上海共享自行车公墓,数以万计的共用自行车堆积在郊区的草原上,震惊了整个国家。

当共享自行车首次亮相时,您可以使用节能和绿色旅行的名称来摇摆城市。但是,由于管理的广泛,共享自行车和共用自行车公墓的高共享率可以说是典型的资源浪费。

当时,上海市政府也作出回应,因为处理这些共用自行车的成本非常高。这些公司不愿意将它们带回去扔到任何地方。市政府不得不出来堆放城外的汽车。已经放置了疯狂的共用自行车。这是一个巨大的“可回收垃圾”。

如今,所有城市都要求共用自行车公司自行处理这些二手自行车,扔掉废料,并对其进行维修和翻新,无论如何,公司自己处理这些自行车。

据媒体报道,小黄已经在深圳回收了53,000辆二手自行车,每天回收1,600辆自行车。我相信其他城市也会以同样的方式对待,无论是修复进入市场还是废弃到废物处理厂。

退一人押金需要卖40辆车

Ofo不再是过去每个人的骄傲,在人们眼中早已冷静,至于他们是否能卷土重来,用户不在意,或者更关注应该是自己存款时退款。

根据网民的反馈,仍然有大约1600万用户等待存款退款,应该有相当多的用户没有申请和排队。事实上,ofo的老员工透露,每天返还存款的平均人数约为10,000。

然而,一些媒体通过每日测量发现,这辆小型黄色汽车每日平均退款约为3,500。数据显示,仍有约1600万用户排队等候退还押金。根据这一计算,如果没有新的退款用户,则需要12。5年才能完成撤退。

每位用户的押金为199元,一个人退款需要卖40辆。这样,您认为希望退还押金吗?