北汽EC5今日上市,共推3款车型,综合补贴后9.99万起

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抓住7月尾巴,北京北汽新能源EC5今天正式上市,新车共推出三款车型。综合补贴后,价格区间为9.99-11.99万元。

EC5采用小型纯电动SUV,车身尺寸为4122 * 1750 * 1580 mm,轴距为2519 mm。外观采用所谓的家庭式“牡丹豹美学”设计语言。与EU5和EX5类似,两者都使用双C日间行车灯和镀铬装饰。虽然没有设计感,但不难看出。

一方面我个人认为这个比例有点怪异,尤其是尾部曲线特别尴尬,感觉就像我没有在设计阶段做出选秀。当然,这只是我个人的看法。据估计,与设计师具有相同美学的团体将更加赏心悦目。

至于尾部,设计相对平坦,它是一种规则的风格,虽然没有特别的惊喜,但它并不像侧面那样不舒服。

内饰仍然是北汽新能源系列的家庭布局和设计,如熟悉的仪表板,空调通风口,磨砂银盾等。

值得称道的是,EC5配备了8英寸浮动中央控制屏,内置i-link汽车网络系统,并支持科达迅飞智能语音互动,高德地图导航。用户还可以通过自己的商场下载各种应用程序,如微信和FM。

总的来说,EC5的内部设计水平还不错,但它仍然无法逃脱廉价的命运,但必须知道它是一个10万级的旅行工具,有些并不便宜。

然而,当我看到配置时,我被小的震惊了。虽然价格低廉,但EC5的配置相当丰富,主要是实用的。例如,我们经常使用无钥匙进入,一键启动,固定速度巡航,倒车雷达+图像,大灯延迟等设备。 EC5上出现了更先进的空气净化系统。

不仅如此,用户还可以通过移动应用程序远程监控车辆,实现车况的远程监控,远程开启空调等,让车辆提前进入适当的骑行环境。

EC5配备永磁同步电机,最大功率为70 kW。电机的峰值扭矩为200 Nm,数据性能平均,但也符合该规格电动车的标识。

至于电池组,EC5使用容量为48 kWh的三元锂电池。 NEDC的寿命为403公里,支持快速充电。在这种模式下,半小时内可以充满80%的电量,并使用慢速充电模式。充电可在9小时内完成。

我对EC5超过400公里的电池续航时间非常感兴趣。在查看了相关信息后,我了解到EC5配备了北汽新能源EMD 2.0 Pro智能电子控制系统,采用OnePedal单踏板设计,可将制动能量提高1%-2%。回收销售与三级可调动能回收系统相结合,可以最大化巡航范围。

不仅如此,EC5还配备了低温充电预热系统,可保持最佳充电温度并保证充电速率。

总的来说,EC5定位于城市通勤日常滑板车,除了侧面有点怪异,但没有多少短板,可能只需要注意。

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抓住7月尾巴,北京北汽新能源EC5今天正式上市,新车共推出三款车型。综合补贴后,价格区间为9.99-11.99万元。

EC5采用小型纯电动SUV,车身尺寸为4122 * 1750 * 1580 mm,轴距为2519 mm。外观采用所谓的家庭式“牡丹豹美学”设计语言。与EU5和EX5类似,两者都使用双C日间行车灯和镀铬装饰。虽然没有设计感,但不难看出。

一方面我个人认为这个比例有点怪异,尤其是尾部曲线特别尴尬,感觉就像我没有在设计阶段做出选秀。当然,这只是我个人的看法。据估计,与设计师具有相同美学的团体将更加赏心悦目。

至于尾部,设计相对平坦,它是一种规则的风格,虽然没有特别的惊喜,但它并不像侧面那样不舒服。

内饰仍然是北汽新能源系列的家庭布局和设计,如熟悉的仪表板,空调通风口,磨砂银盾等。

值得称道的是,EC5配备了8英寸浮动中央控制屏,内置i-link汽车网络系统,并支持科达迅飞智能语音互动,高德地图导航。用户还可以通过自己的商场下载各种应用程序,如微信和FM。

总的来说,EC5的内部设计水平还不错,但它仍然无法逃脱廉价的命运,但必须知道它是一个10万级的旅行工具,有些并不便宜。

然而,当我看到配置时,我被小的震惊了。虽然价格低廉,但EC5的配置相当丰富,主要是实用的。例如,我们经常使用无钥匙进入,一键启动,固定速度巡航,倒车雷达+图像,大灯延迟等设备。 EC5上出现了更先进的空气净化系统。

不仅如此,用户还可以通过移动应用程序远程监控车辆,实现车况的远程监控,远程开启空调等,让车辆提前进入适当的骑行环境。

EC5配备永磁同步电机,最大功率为70 kW。电机的峰值扭矩为200 Nm,数据性能平均,但也符合该规格电动车的标识。

至于电池组,EC5使用容量为48 kWh的三元锂电池。 NEDC的寿命为403公里,支持快速充电。在这种模式下,半小时内可以充满80%的电量,并使用慢速充电模式。充电可在9小时内完成。

我对EC5超过400公里的电池续航时间非常感兴趣。在查看了相关信息后,我了解到EC5配备了北汽新能源EMD 2.0 Pro智能电子控制系统,采用OnePedal单踏板设计,可将制动能量提高1%-2%。回收销售与三级可调动能回收系统相结合,可以最大化巡航范围。

不仅如此,EC5还配备了低温充电预热系统,可保持最佳充电温度并保证充电速率。

总的来说,EC5定位于城市通勤日常滑板车,除了侧面有点怪异,但没有多少短板,可能只需要注意。

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