轩轾之合:战略楔入菜鸟 智慧物流转型之中通样本 ——中通改革启示录:技术赋能下通达系如何起航?

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在整个快递市场中,整个行业正逐渐从过去的格局转变为强势格局。在这种变化下,行业集中度正在提高。根据国家邮政局的最新数据,在2019年第一季度,快递行业前八大公司占据了82%的市场份额,而其余的中小型快递公司只能少吃超过18%的市场。

作为基础设施,物流已成为社会各行业发展的基础。在现代化进程中,技术的发展为物流业提供了巨大的转型空间。面对10万亿元的市场规模,中通,申通等快递企业进一步融入数字化,智能化管理模式。

近日,国内主流快递公司已发布2019年第一季度财报。根据“21世纪经济报道”的数据,在业务量方面,中通快递占据了22.64亿件的高位,其次是17.8亿件。元韵和16.6亿件圆通。从增长率来看,顺丰第一季度的业务量为9.82亿件,同比增长7%;其他快递公司的增长率超过35%,中通,申通和白石的增长率超过40%。后者与新秀发展深入合作。

可以说,新人通过技术联系的方式有效地降低了社会物流的成本,提高了行业的整体效率。一直以来,新秀转型物流业的发展方向是利用技术构建物流基础设施平台,与物流公司结成联盟,共同提升物流效率。京东物流采用自建仓储和自营模式。

阿里巴巴2019财年的财务报告显示,截至2019年3月,新秀站的平均日常服务包占阿里巴巴中国零售平台的10%以上。也就是说,每10个包裹中就有一个通过新秀站送到消费者手中。此外,新秀还提供超过75%的速卖通订单和超过90%的天猫国际订单。

这意味着新秀网络与快递公司之间的合作越来越紧密,协同效率显着提高。 “新秀是一个平台,我们是一家快递公司。我们之间的合作不会归因于公平问题,但政策有任何倾向。”中通快递集团执行副总裁赖建发接受了“21世纪经济报道”的采访。很明显,双方正在考虑更多关于如何扩大市场的问题。

从模型的角度来看,新秀的优势在于物流平台模型的低成本和高速扩展;虽然京东物流的经验和效率很受欢迎,但其投资成本过高,给京东集团带来了巨大的损失。 SF在运输网络中具有优势,但缺乏用户群,并且没有核心电子商务业务的核心支持。

未来,物流业的竞争将体现在如何转变和重构物流业模式,以及如何实现与上下游的双赢。

“黑马”中通的技术改造

中通快递正在加速发展。

5月16日,中通快递发布了2019年第一季度业绩,其业务量和净利润均超出市场预期。

第一季度,中通完成营业22.64亿件,同比增长41.6%,超过行业平均增长率19.1个百分点;净利润9.66亿元,比上年同期的7.57亿元增长27.6%。

当时,中通快递的日均营业额不足2500万件,淘宝等电子商务平台的套餐占中通总包的67%。 5月17日晚,中通快递董事长赖美松在媒体交流会上透露,5月份中通快递的日均营业额已达到3000万,将采用“五新”战略。推动中通年度业务量超过100亿件的目标。

如何运行稳定的快递网络?中通给出的答案是“技术”。它对技术创新的投资不是一个多项选择问题,而是一个强制性问题。中京快递集团首席技术官朱敬熙在接受“21世纪经济报道”采访时表示,中通对科技的态度已经发生了变化。 “聪明,洞察,创新+自我意识”是中通科技的战略。 “我们与新秀的关系一直是密切合作,无论是在投票前还是投票后。”

新秀的智能物流平台对物流公司的转型也至关重要。在他看来,中通业务最具影响力的是电子单打的应用。 “电子方面之后,推出了一些产品,如三段式代码,全自动分拣,甚至可以在未来完成智能物流。”

目前,中通快递的电子面板使用率高达99.9%,基本达到全覆盖率。当整个链上的数据被数字化时,智能分拣效率也将大大提高。因此,信息技术不仅可以发现问题,解决问题,还可以帮助管理,防止将来出现问题。

对此,朱敬熙深信不疑。 “中通需要解决自身的问题,如降低成本,提高效率,提高质量等。一直合作的新秀指标对我们的整个运营具有重要的指导意义。”

在他看来,新秀在整个物流业尤其是电子方面发挥了强大的推动力和催化剂作用。 “它统一了标准。过去,每个家庭都有自己的标准。电子面的大小和布局是不同的。有些公司必须打印自己的LOGO,这不允许快递公司等信息。此外,新秀几乎是一样的。超过100家软件公司已经达成合作,允许快递公司使用这种电子表格。一般来说,一份清单至少可以节省一毛钱。“

2014年,新秀网推出了电子单一平台,第一批快递公司达到了14家公司。包括中国邮政快递,申通,圆通,中通,云达,白石,苏宁天天等中国主要快递公司。

对于快递公司而言,电子面孔背后的深层含义是信息的透明性和链接的可追溯性,从而真正提高效率。

赖建发回忆起最初的合作,并在推广电子面板方面遇到了困难。您使用电子订单时是否有风险?这种问题也会出现。但是,他认为这必定是一种发展趋势。 “我们的董事长赖美松在做出第一个决定后对政策做出了一些推动。毕竟,电子面孔快速方便,不再需要手写。”

在他看来,电子面板带来的便利是对整个行业的颠覆,并且智能订单的准确性大大提高。新秀网的官方数据显示,在过去五年中,电子方面已经为超过800亿个包裹提供服务,日均产量已超过1亿。它已成为中国快递业的一个非凡产品。五年来,快递物流业累计节省成本已达80多亿元,节约纸张3000多亿张。

在新秀电子面孔的单面下,中国快递业已进入数字快车道,整个网络实现了自动化,智能订单取代了手动订单。目前,整个网络的老化时间从平均4天加速到2.5天。因此,中国快递业创造了世界领先的成本效益水平。但是,与发达国家相比,仍然存在差距。 2017年,中国社会物流总成本为12.1万亿元,占GDP的14.6%。发达国家一般有6%至7%。

“我们将投资数千亿美元。如果1000亿元还不够,那么我们将投资数千亿美元。” 2018年5月31日,阿里巴巴董事长马云在全球智能物流峰会上重申,中国将成为社会物流的成本大大降低。

这也成为整个快递业的共同目标,而技术无疑是基石。在朱敬熙看来,整个行业还远没有“智慧”,仍然是劳动密集型产业。 “有许多地方可以改进,例如如何提高快递员的劳动效率,以便能够促进其经验?我认为与新秀有很多合作的地方。“

加速快递业的优胜劣汰

一方面,中通快递,云达快递,神通快递的业绩飙升,另一方面是全丰,快递,丰达等小型快递公司的停业。

就在上个月,如丰达股东通用物流电子商务(深圳)有限公司发出信函,正式宣布终止收购如丰达。例如,丰达快递还发布通知说公司的业务完全停工,甚至一些员工欠工资。早些时候,国通快报曝光了整个网络已经停止服务的消息。

在整个快递市场中,整个行业正逐渐从过去的格局转变为强势格局。在这种变化下,行业集中度正在提高。根据国家邮政局的最新数据,2019年第一季度,融合和包裹服务品牌集中度指数CR8为82,比去年同期增加1.3。换句话说,快递行业的前八大公司占据了82%的市场份额,而其余的中小型快递公司只能吃不到18%的市场份额。

2018年,中通,申通,云达的利润分别增长30.10%,37.46%和67.34%。其中,中通去年的利润达到42.01亿元,接近顺丰的盈利能力。

这种发展状况似乎证实了阿里的想法。马云曾在2018年曾表示,新秀是从第一天出生的,其使命不是为了交付,而是为了帮助物流公司更好地交付货物。最近,新秀宣布了一项快递增加计划,表示将在未来三年内接入数十万名快递员,并改善邮寄服务,帮助快递员增加收入20%以上。

对于它投资的快递公司来说,这不是一个“车站团队”。赖建发回顾了接受阿里在“21世纪经济报道”中持股的初衷。决策过程非常快。

“该公司的高层管理人员应该考虑很长时间。我们想接受阿里的投资吗?最后,我们相信双方可以共同做很多事情,特别是最后的新秀,我们可以让资源更好。积分。例如,如果我们去车站,我们依靠中通家庭是不够的,市场份额还不够。新秀最强大的是利用其技术能力,相应降低我们的成本。“赖建发透露。

他以电子面板为例。过去,每天处理大峰值的能力为25,000-30,000。主要原因是运输动脉无法通过,汽车卸载需要三个多小时。现在汽车正在卸货,拖拉机只需40分钟。这辆长达9.6米的卡车只需要20多分钟,过去需要一个多小时。

“我们可以看到所有的两段代码和三段代码都是在电子面板发布后出现的。只有通过电子方式,你才能按机器自动排序。如果没有这样的技术可以进行底层支持,当然可以没有意识到。“赖建发补充道。

与他同样的观点是申通总裁陈向阳。申通快递2019年第一季度报告显示,公司第一季度实现营业收入45.07亿元,同比增长55.10%。归属于上市公司股东的净利润为4.05亿元,同比增长7.22%。为应对业务收入增长,财务报告称其主要受电子商务行业持续增长及公司服务质量持续改善等有利因素驱动。

“新秀不控制快递的发行权。但在我们看来,我希望它可以在新的增量市场和技术方面具有先发优势,看看技术能否帮助我们转型?由于这些原因,只有在资本的配合下。“沉彤总裁陈向阳在接受”21世纪经济报道“采访时透露,近年来申通的业务相对落后。即便如此,每天仍有1500万包。总的来说,我们希望通过合作为公司带来良性变化。

“我这么多年来一直与阿里有过接触,我觉得阿里是一家非常忠诚的公司。2007年,当淘宝经营物流作为独立企业时,第一批淘宝合作推荐在线物流合作,与系统对接是申通。陈向阳过去与阿里的合作很生动。在两家公司对接之后,他还买了很多黄酒在杭州庆祝。

目前,两家公司的战略投资还不到两个月。陈向阳透露,他已与新秀签订了商业合作协议,并成立了一些项目团队。 “我们希望利用菜鸟技术来改变申通。因为申通是一家经验丰富的传统快递公司,整个系统,技术和大数据都需要改进。”

依靠技术改变自己是快递公司与阿里巴巴合作的核心目的。但他们如何处理其他电子商务平台?陈向阳指出,他没有受到影响。 “我们可以在技术层面上更深入地工作,也可以帮助其他电子商务平台。在客户体验得到改善后,总体成本将帮助我们更好地服务于整个社会,包括其他电子商务平台。“

在快递公司看来,“三通一”加白石快递,已与新秀建立了信任关系。在某种程度上,他们正在相互完成。 “我们必须投资哪些必须是志同道合的。我们绝对不是一个简单的金融投资者。我们必须共同创新和探索,”一位新秀内部人士表示。

智能物流之路在哪里?

虽然快递公司已将技术改革列入议事日程,但该行业仍然是一个劳动密集型行业。对他们来说,管理方面仍存在巨大挑战。如何平衡各方利益实际上是一门艺术。

4月9日,新秀报道宣布了一项快递增加计划,该计划将在未来三年内接待数十万名员工,并利用邮件服务帮助快递员的人均收入增长20%以上。

首席执行官李江华表示,目前快递行业的业务量正在高速增长,快递的劳动强度在增加,平均收入水平很低。这方面的新秀包装不仅为消费者提供在线邮寄服务,而且还增加了快递员的工资收入,使他们更加耸人听闻和快乐,这反过来又有利于提高快递服务水平。

这一举措从根本上改变了快递的管理模式。 “在2015年,这位新秀想要参加一个环绕式项目,主要是为了做回报业务。当时,在这项业务推出后,通达家族无法做到这一点。我觉得每天都可以做到,所以我们尽一切努力确保下单后两个小时,我把它拿起来。“陈向阳每天在快递期间回顾他与菜鸟的合作经历。

由于门的包装要求相对较高,因此通达认为几乎是难以想象的高标准服务。今天,这项业务已成为通达愿意做的事,因为它不会引发价格战。 “未来的掠夺可能会成为一种新的物流模式。它从返回和交换开始,在市中心提货,服务很好,所以价格有优势。通过这种方式,减少了市中心网点和社区网点的生存压力。“陈向阳进一步补充道。

他预计,随着各种新物流方案的出现,可能会有一些定制服务,例如需要两小时取货的环绕式服务,甚至是商店提供的服务,这些服务可能会继续增加。例如,我们现在是RT-Mart的产品。每个跑大跑的人都很麻烦。在超市,它害怕购买假货。通过大润发的物流,消费者将放心,他们将从商店,仓库交付,天猫超市传递货物。新物流方案的出现将成为我们新的增量市场。

在这方面,菜鸟网络平台也在不断升级,并与快递公司一起加强服务。使他们能够应对各种新的物流方案。从2018年开始,新秀网络的战略进一步集中在“一横两纵”。一个横向是指为行业建立数字基础设施,两个纵向是指智能供应链和全球化。

其中,创建数字基础设施,菜鸟和快递等合作伙伴,提升整个行业的数字化,网络化和智能化能力。 “很多快递店的终端都不能招人,劳动力成本越来越高,分享和分享是大势所趋。亚马逊,京东更像是一个传统的仓储业务,放在仓库里,我们现在正在做智慧供应链正在向前发展。这些商品从工厂发货,可以覆盖商家自己的电子商务仓库,经销商仓库,线下商店等。“上述新秀网络内部人士正在接受21世纪的经济。在接受本报记者采访时,记者发布的丹鸟品牌透露,原有品牌的经销业务进行了升级。这部分业务是优化分销的本地化和城市化。

目前,新秀已在中国1500多个区县实现了当天和第二天的同一天。同时,它为许多本地电视购物,新鲜和城市发行提供服务支持。

与电子商务不同,阿里不需要深入参与该行业。这位新秀只向该行业出口技术和标准。

已经放下了一系列智能应用,如智能语音助理,云呼叫短信,菜鸟站等。 “只要用户发送带有包裹代码的包裹,快递员就可以收到收入,服务和收入同时得到改善。一方面,快递是数字化的,另一方面,我们也帮助快递公司增加收入。降低成本。“该人进一步解释。

目前,这位新人已经在南京开设了世界上第一个物联网(loT)机器人配送中心。未来将实现“黑色技术”,如无人仓库,自动装配线管理,AGV机器人和机器人手臂。从采摘到分销,从行李箱到终点,新手都用黑色技术填满了每个包装。这也是整个快递业的发展趋势。京东物流和顺丰速运也在智能和物联网领域。

业内人士认为,菜鸟与顺丰最大的区别在于,京东物流的新秀是建立物流骨干网,智能物流网,后两者都定位为物流公司。从业务现场来看,京东物流核心是仓储配送业务,SF是一家自营快递公司,而电子商务不是其核心。 “看看模式,菜鸟不仅仅是一家快递公司,而是建立一个更具包容性的物流网络,业务场景和业务范围非常大。例如,京东物流一天的业务量约为七八百万单,菜鸟使用电子面膜的数量是每天一亿。“

布局国际预防措施

三种模型之间的差异也决定了它们未来的发展和情景。 4月中旬,京东集团创始人刘强东在给经销商的一封信中提到,京东物流在2018年亏损超过23亿,这是亏损的第12个年头。对于互联网公司来说,招聘快递显然不是经济的解决方案,也不是面向未来的解决方案。必须使用技术,或社会资源网络集成来解决这个问题。

在稳定国内数字化和智能化建设后,快递业也开始加快海外部署。在新秀的战略规划中,全球化也是核心,这种定位与阿里集团同步。阿里巴巴的国际业务包括阿里的进口,出口以及全球至全球业务。从平台上看,Ali的进出口业务包括B2C和B2B平台,如天猫国际,Ali AliExpress,天猫海外以及东南亚Lazada等本地平台。

国际贸易与物流和资本支付基础设施密不可分,新手承担了整个阿里全球交易的物流部分。从中国商人的收藏,出口清关,空运或铁路运输,到目的地国家到当地邮政,新秀国际致力于创建一个完整的跨境贸易路线,建立跨境电力世界。物流网络的业务,这个网络支持阿里跨境电子商务的发展。

与此同时,新秀合作快递也在拓宽业务范围。申通快递2018年财务报告显示,2018年,申通的国际业务已覆盖25个海外国家和地区,并已累计超过84个海外网点。圆通快递2018年度财务报告显示,圆通国际实现营业收入44.63亿港元,同比增长21.6%。 Best World已在美国建立了两个运营基地,并在德国,英国,日本和澳大利亚建立了服务中心。据介绍,中通快递专门成立了“中通国际”,从事国际物流,国际包裹业务,跨境电子商务出口或进口业务。

航线,平均每天有225个航班。它可以飞往全球40多个国家和地区,通过合作伙伴网络为200多个国家和地区提供服务。消费者。当然,在这个骨干网络中,还有圆通,中通,申通等快递物流公司。在中国,通达和EMS已经收到了大量新秀保税仓库的进口订单,分销量也相应增加。

“我们也肩负着帮助中国企业共同实现全球化的使命。现在通达快递在海外没有那么多的资源和业务。无论是在法国还是俄罗斯,它都被当地的快递公司所使用。所以通达正在走向海洋或生态出海,需要有一个过程。“Noob International首席执行官赵健在接受”21世纪经济报道“采访时承认。总的来说,它仍在积累经验。国际商业市场非常很大,没有互相竞争。

在他看来,国际物流是一个快速增长的业务。当遇到天猫“双十一”超过2000万的纳税申报单和包裹时,跨境退税货物将遇到困难。 “许多跨境商品都是股票,比如购买口红和面具,所以当面临大峰和山谷时,他们面临挑战。因此,有效的期间管理也是一件大事。“

赵健透露,过去几年保税仓库的及时性基本上以20%左右的速度提高,现在全国平均实时约为2.4天。在江苏,浙江和上海等东南沿海地区,他们将在第二天到海外。商品。

对于未来全球供应链网络的形势,赵健描述了未来的图景。 通路,这是全球供应链的系统。“

新秀国际队将如何进入下一阶段?赵健希望快速连接全球供应链的链接,并与物流合作伙伴一起更大规模地为海外商家服务,并在此规模的基础上继续进行产品化和数字化。该模式,开始进一步创新和改变行业,在全球供应链,全球包网络中提供更多特定服务,并且是一种非常具有成本效益的服务。“

在新秀平台上,三通亿达和白石等三家快递公司也希望升级其传统的管理和运营模式。赖建发坦言,快递行业的绝对价值正在增加,小企业的数量越来越少,二,三速快递公司几乎已经消失。现在更重要的是他们越来越接近头部效应并冲出去。

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