批量金旅氢燃料电池客车交付,氢能“嘉善模式”呼之欲出

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浙江在国内大力发展氢能产业中丢了一个重要的儿子。

10月16日,金旅首批10辆8.5m氢燃料电池城市客车交付嘉善,浙江省第一条氢燃料电池公交线路正式投入运营

第一批金旅氢燃料电池城市客车交付嘉善。

据悉,车载金属板燃料电池系统是嘉善企业爱德曼氢能设备公司开发制造的

与此同时,靠近嘉善县客运中心的浙江省第一个加氢站也于当天投入运行,开启了困扰氢燃料电池汽车市场应用的一大瓶颈。

浙江省第一个加氢站于当日投入运行。

在多方合作下,涵盖氢燃料电池研发生产、氢燃料电池汽车试点示范和加氢站建设的氢能产业“嘉善模式”初具规模。

提前布局,创建氢能产业发展模式

近年来,进入氢能产业的玩家数量激增,这与国家明确的支持态度密切相关

2016年4月7日,国家发改委和国家能源局联合发布《能源技术革命创新行动计划(2016-2030年)》,将氢能技术的开发利用提升为国家能源战略。2019年,全国人民代表大会和全国人民代表大会将“推进充电和加氢设施建设”写入政府工作报告。

浙江首条氢燃料电池公交线路开始运营

自此,氢能产业发展开始加快,许多地方相继出台了氢能产业发展规划和配套政策。 嘉善位于长三角城市群的核心区域,是响应速度最快的地区之一。首条氢燃料电池总线的在线运行是嘉善县氢能产业发展和示范运行的重要里程碑。

在活动现场,嘉善县副县长卢春浩表示,首批10辆金旅氢燃料电池公交车的投产是嘉善在打造氢能产业“嘉善模式”方面的一项重要成就。未来,嘉善将继续加大推动氢能和燃料电池技术研发的力度,推进制造和应用一体化,培育新的发展势头,推动经济结构向中高端转移,努力建设长三角地区氢能和燃料电池一体化产业基地

产业链中实力强大的玩家的结合和优势资源的链接

象棋是一种智力的竞争。士兵既昂贵又敏捷。只有当你先进入时,你才能获得优势。

厦门金龙旅行车有限公司(以下简称“金旅”)在嘉善县氢燃料电池客车采购项目中中标1.486亿元,这是金旅多年在氢燃料电池客车领域深层次培育的结果。

近十年的技术储备使陆金具备研发氢燃料电池汽车的能力,掌握燃料电池汽车的控制策略、燃料电池发动机控制的核心技术以及基于全工况的电动混合动力系统的优化匹配,并获得国家发明专利授权。

厦门金龙汽车集团有限公司副总裁武文斌在仪式上致辞

“在氢燃料电池客车开发领域,金旅起步很早,2010年成立了专门的技术研发团队,并于2016年推出了第一代氢燃料电池客车 目前,陆金已经有8米、10米、12米等氢燃料电池公交车产品 ”武文斌说

其中,金旅800万辆氢燃料电池公交车已在厦门、上海汽车城等地投入示范运营,自2017年9月发布以来,运行效果良好。

这也为金旅赢得嘉善氢燃料电池客车采购项目的投标奠定了基础。

据武文斌介绍,这批交付嘉善的氢燃料电池公交车是金路和埃德尔曼共同开发的新一代氢燃料电池公交车。 除了环保外,它还具有氢化速度快、续航里程长等优点。一次氢化只需要大约10分钟,氢的添加可以持续500多公里。

赖志毅,厦门金龙旅行车有限公司副总经理,传递了关键

在安全方面,受到社会广泛关注,车辆拥有完整的安全保护系统,配备了新能源远程监控平台。 通过该监控平台,可以实时掌握车辆的运行状态,自动检测“电池、电控和电机”的运行状况,从而保证车辆的安全运行。

陆春浩表示,嘉善氢能产业链的关键环节已经成功布局,政府相关配套政策框架已经完成。 作为国内新能源客车的先行者,金旅在氢燃料电池客车领域丰富的技术产品储备和经验将有助于“嘉善模式”(Jiashan Model)输出更多的成功经验,供氢能行业借鉴和复制。

抓住“风口”,市场导向的“模型”正在形成。

下棋注重“走一步,想多一步” 新兴产业的布局和发展也是如此。

至于氢能,金旅很早就有布局,一直定位清晰。武文斌指出,氢燃料电池公交车通过使用零排放的清洁交通能源,可以有效减少传统燃料汽车造成的空空气污染。 氢能产业是新一轮科技革命和产业转型的象征方向。这是中国重点发展的战略性新兴产业。它也是培育新的发展动力,推动经济结构向中高端转移,引领发展方式转变的重要未来产业。

因此,金旅一直在跟进氢燃料电池总线技术和产品的开发和存储。

为了进一步拓展氢燃料电池技术和产品开发,赢得嘉善氢燃料电池客车竞标的金旅,基于其产品开发和市场推广能力,申报并承担了国家科技部2018年重点研发计划新能源汽车(4.4“高环境适应性公路客车燃料电池动力系统和汽车集成技术”)的专题。 今年又获得了升级后的工业和信息化部第39号新能源客车生产资质准入,为金旅进一步发展氢燃料电池客车领域奠定了坚实的基础。

据报道,今年内,嘉善的许多城乡公交线上还将开通40辆金旅氢燃料电池公交车。明年,其余50辆中标的金旅氢燃料电池公交车也将陆续投入运营。 届时,嘉善的氢燃料电池公交车实际数量将达到100辆,这在中国尚属首次。

氢燃料电池汽车被视为下一个“风口”,目前长期占据汽车行业“热门搜索榜”的前三名。相应地,有关氢能产业规划、政策和各地试点项目的相关新闻也经常见诸报端。 然而,实际操作很少公开,成熟的、可复制的操作经验更少。 未来,结合产业链资源优势,开辟氢能产业关键环节的“嘉善模式”,可能会为该产业创造一个具有推广价值的成熟模式