“进站公交车碾断中学生左脚”续 公交开快车关乎薪酬?

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13日,该报报道福州市中学生的左脚被公共汽车碾死。 这份报告引起了福州居民的强烈反应。福州公交车到达车站的速度太快,这引起了许多市民的共鸣。许多市民已经要求相关部门严厉处罚到达车站过快的公交车。

对此,福州公交司机也有自己的困难 一些公交司机坦率地说,公交公司对司机有工作量要求,必须每天完成工作,否则月薪就会缩水,司机别无选择,只能开快车。 然而,福州公交集团相关官员认为,每一份工作都有一项工作任务,公交车司机也不例外,但工作量绝不应该成为一些司机开快车的借口。

公交车司机:

公司要求司机多次出行

每次出行的补偿从几元不等

事故原因仍没有官方声明。 昨天,小友的亲属向记者透露,他们已经按照鼓楼区交警的通知向交警部门提交了相关材料。交警部门通知小友的亲属,需要十个工作日来调查并宣布事故原因。

然而,当公共汽车进站时,开快车已经成为许多人的目标。除了现场许多目击者的陈述外,许多市民还指责福州公交车进站时“玩漂移”。 在过去的两天里,市民不断进入我们的热线,报告福州巴士到达车站太快。 福州的林女士认为福州的一些公交车速度很快,不管是进还是出车站,过斑马线时都不避开行人。 陈老师甚至指出,建议有关部门安装探头,严格控制公交车进站速度,严惩超速进站。

福州巴士为什么来得这么快?昨天,一些公交司机认为公交公司每天有固定的往返次数。如果相应数量的任务没有完成,司机的工资将会减少。

在福州仁德汽车站,36路公交车司机告诉记者,他们一天要来回跑八次。由于单程是39公里,每次旅行都要花一个多小时。 而他们的工资主要是以旅行次数为基础的,每次旅行可以得到10.8元,八次旅行则超过80元

另一名不愿透露姓名的司机也告诉记者,每次旅行的钱数因路线的具体情况而异。路线52的总距离相对较短,操作相对较好。司机通常一天要完成16次旅行,其中一次花费大约6到7元。

如果你不能完成任务,你的薪水会相应减少,所以很多司机都在赶着完成任务。

公交集团:

司机的工作量是绝对必要的

然而,它不应该被用作超速行驶的借口。昨天下午,记者就此事采访了福州公交集团负责人陈女士。陈表示,将速度过快归咎于工作量是错误的。

她说任何工作都需要一定的工作量,公交车确实需要一定的工作量,但这绝不应该成为公交车司机开快车的借口。

" 52号公路的行程设计合理 陈说,公交集团每天需要运送120万乘客。如果公共汽车司机没有工作量,将会出现混乱,许多司机不工作。这样,福州公交车的运输能力将会降低,市民的正常出行将会受到影响。

“早罚晚罚 陈表示,公交集团对每条线路的运营时间都有规定。如果公共汽车晚于规定时间到达中央车站,将不会受到处罚。相反,如果公共汽车太早到达中央车站,它将从工资中扣除。这是一项防止许多公共汽车司机开得太快的规定。

陈女士说公交集团一直要求司机进站时减速,但也有一些公交车司机不遵守公司的规定。其次,他们将加强对司机的安全教育。

事情发生时是什么情况?记者的采访被学校开除了。

昨天是事故发生后的第一个工作日。 据受伤的小雨的家人说,小雨被压死的那天没有上课。它是暂时从学校转来的。 为什么学校要转课?当时的情况如何?平时小旅游的学校情况如何?记者和随行人员带着一系列问题来到福州第十一中学,小友在那里学习,采访了当时的班主任和几位同学。

据了解,小友在福州市第十一中学9班学习,班上的学生告诉记者,班级右侧靠窗的最后一个空座位是小友之前的桌子。

记者了解到,小友的班主任和几名目击事件现场的学生在学校门口保安办公室旁边的“圣智集团”办公室。然而,当记者前往学校大门附近的“圣智集团(Shengzhi Group)了解情况时,他被一名身穿蓝色外套的中年男子和一名身穿保安服的年轻人拦住。记者表达了采访的目的,希望能够联系到小友的班主任,但两名学校工作人员仍然阻止了他。

无奈之下,记者试图进入“手指小组”寻找小友的班主任,但当他到达门口时被蓝衣人拦住。记者再次陈述了采访的目的,并出示了自己的记者证,希望工作人员不要妨碍记者的采访。 然而,两名学校工作人员根本不听记者的解释,开始推推搡这两名记者,迫使他们走出校门。在推推搡搡中,记者的手表坏了。

昨晚,学校领导来本报为工作人员阻挠记者采访道歉,说周末两天轮班是因为福州中学考试在十一中设立了考试中心,考试时间只有上周四和周五两天。因此,周四和周五的课程在周末改为两天制。 (记者周尹喜、毛朝清)